“外界认为我是一个造通讯设备的，怎么可能管好一家汽车制造企业？”

“面对质疑和腹诽，我和伙伴们，还有4000多名研发工程师，顶住压力、埋头苦干、踔厉奋进、笃定前行……”

“400多个不息的日夜之后，我们推出了乐达汽车第一台量产车，乐行。”

掌声。

“乐行一上市就超出我们自己，以及外界所有人预料，获得空前成功。”

“消费者热情支持、真情付出，乐行创下九个月时间，劲销台的惊人佳绩。”

“平均每个月台……”

“这样的销售成绩，在国内汽车市场，应该是前无古人，在未来相当长一段时间内，相信将无人超越。”

掌声。

“乐行的成功，给予了我们乐达汽车全体同仁极大的信心。”

“让我们认识到，并非是我们造不了车、造不好车，只要用心，就能够造好车。”

“让我们领会到，只要保持对技术敬意、对科技热忱，就一定能造出消费者喜爱的好车。”

掌声。

“如果说乐行的成功，是应势而行，那么全新乐驰，我们定义为领势而驰。”

话音一落，工作人员将舞台中央展车上的红色绸布缓缓揭开。

聚焦灯光下，一辆银光熠熠、璀璨生辉的乐驰映入眼帘。

外形上延续乐行风格，不让人眼前一亮。

至少相对于乐行上市时的惊艳四方，效果差了许多。

但是，更为扁平化的设计、简约化的龙眼、龙身、龙尾造型……

以及车身拉长后效果加持，还是能够体会到强烈的运动风格。

因此，礼貌而客套的观众们，通过热烈掌声予以回馈，不至于让现场冷场。

接下来，才是重点。

接下来一个多小时，余成东理工男气质爆棚。

他如数家珍、耳熟能详地介绍乐驰每一个性能参数、每一项升级体验以及每一处技术细节。

介绍中，言语饱含自信，表情富含骄傲，情绪蕴含激动，溢于言表。

“全系标配2.0t发动机、8速双离合变速箱……”

“专门搭载无限弹射模式……”

“285匹马力、410牛米扭矩，0-100公里加速仅需5.5S”

现场顿时欢声雷动，惊呼声此起彼伏。

“卧槽，不愧是乐达啊，对钢炮的执着程度，无与伦比啊，性能又提升了。”

“余总，牛逼。”

“就这性能，我要什么进口小钢炮啊。”

“哎，真倒霉，刚提了乐行。”

“就看价格了，只要价格能承受，我高低要整一辆。”

“啧啧，怪不得能秒Z4，让Z4看不到尾巴啊，这已经不是家用车范畴了吧。”

场下，bbA等豪华品牌高管们，对这一参数并不称奇。